El Gobierno canario espera una respuesta favorable para compensar el coste del transporte

El Gobierno de Canarias espera que la próxima semana el Ministerio de Transportes dé una respuesta satisfactoria a su demanda para que se cumpla el Régimen Económico y Fiscal y se compense el 100 por cien del coste del transporte de mercancías, que está sin actualizar desde 2019.

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha informado en una comparecencia parlamentaria de que hace un año dirigió al Ministerio su posición para que el cálculo del coste del transporte de mercancías sea ajustado a la realidad y espera que en la reunión de la comisión mixta del 16 de julio la respuesta del ejecutivo central sea favorable a sus planteamientos.

Si no fuera así "nos vamos a plantar, si no se recogen los costes reales y efectivos seguiremos peleando", porque no se trata de solidaridad, sino de "un derecho" para garantizar la igualdad, para que las empresas canarias puedan tener unos costes que garanticen su competitividad con el resto de empresas del país y para que el sobrecoste del transporte no grave aún más la cesta de la compra en las islas.

La compensación del 100 por cien del coste efectivo del transporte de mercancías interinsular, entre Canarias y la península y entre las islas y otro país europeo está reconocida en el REF, que señala que los costes tipo deben calcularse anualmente de forma real, transparente y participativa y tener una consignación en los presupuestos del Estado.

Pero "la realidad es que los costes tipo" no recogen el coste efectivo y no se actualizan atendiendo al incremento de los precios reales de los transportes, además de que no se fijan de forma transparente ni participada, denunció el consejero, que compareció a instancias del PP y de Nueva Canarias.

Rodríguez detalló las demandas que planteó el Gobierno de Canarias hace un año y cuya respuesta espera del ejecutivo central, tras consultar a la Abogacía del Estado.

El sistema actual presenta diversas deficiencias, como que existen fletes que no se contabilizan en los cálculos estatales, especialmente aquellos relacionados con mercancías peligrosas, dijo.

Además, algunas rutas muy recurrentes están subcompensadas financieramente y la actualización de los costes se realiza de manera lineal, sin reflejar los aumentos reales de los costes de transporte.

También hay alteraciones en las unidades de medida, lo que distorsiona los resultados, y los cálculos actuales tienden a considerar los costes de las grandes empresas, que tienen capacidad de negociación con las navieras, pero no los de las pymes.

Todos los grupos parlamentarios respaldaron la posición del Gobierno de Canarias, una unanimidad que el consejero consideró muy relevante a la hora de conseguir que se aplique lo que está acordado y firmado en el Régimen Económico y Fiscal.

Según dijeron los diputados Jacob Qadri, del PP, y Esther González, de Nueva Canarias, la compensación actual solamente cubre entre el 60% y el 65% del coste real del transporte, lo que significa que el otro 30% o 35% repercute en el precio de los productos, de manera que lo pagan de su bolsillo los consumidores canarios.