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TURISMO | CORONAVIRUS

Brussels Airlines prevé reanudar sus conexiones con Canarias el 22 de junio

Su previsión es ejecutar el 30% de su oferta de vuelos comerciales intraeuropeos y el 4 % de los de larga distancia

EFE
Lunes, 25 de Mayo de 2020
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La principal aerolínea belga, Brussels Airlines, reanudará sus conexiones con cuatro ciudades españolas a partir del próximo 15 de junio, un proceso que le llevará a volver a operar con Tenerife y Gran Canaria el día 22 del próximo mes.

 

Su previsión es ejecutar el 30 % de su oferta de vuelos comerciales intraeuropeos y el 40 % de los de larga distancia este verano, según un comunicado emitido este lunes.

 

Así pues, los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Alicante y Málaga volverán a recibir aviones de Brussels Airlines a partir del 15 de junio, mientras que los de Tenerife, Gran Canaria, Ibiza y Palma de Mallorca deberán esperar hasta el 22 de junio, y el de Bilbao, hasta julio.

 

Entre el 15 de junio y el 31 de agosto, la compañía agregará gradualmente ciudades a su red de vuelos para llegar a un total de 59 destinos en 33 países de Europa, África y Estados Unidos.

 

En Europa, se prestará servicio a un total de 45 destinos en 20 países, incluidos España, Portugal, Grecia, Italia, Francia y Dinamarca.

 

En su red de larga distancia, Brussels Airlines tiene previsto prestar servicio a 13 de sus 17 destinos africanos, así como al aeropuerto JFK de Nueva York.

 

Además, la aerolínea anunció que la incorporación del aeropuerto de Montreal (Canadá) a la red de destinos que estaba prevista para marzo tendrá lugar a lo largo del próximo año.

 

Los vuelos se reanudarán tras 12 semanas de inactividad, durante las que, según informó la propia compañía, Brussels Airlines ha perdido un millón de euros diarios por las caídas de ingresos y los costes que no se pueden evitar, como los de mantenimiento y el arrendamiento de aeronaves.

 

Como consecuencia de esta crisis, la aerolínea tiene previsto despedir a cerca de mil trabajadores, una cuarta parte de su plantilla, así como suprimir los destinos no rentables o que lo son solo marginalmente, lo cual da lugar a la reducción de la flota en un 30 %, de los 54 aviones actuales a solo 38.

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