El Faro de Maspalomas

 Esta edificación emblemática, que le da nombre a nuestra querida zona conocida como: Maspalomas Costa Canaria, que representa la idiosincrasia de este inmenso pueblo que se ha crecido a sus pies, elegido por un jurado como el segundo Faro más bonito de cuantos existen en Canarias. Fue construido con arreglo al proyecto realizado por el ingeniero teldense, don Juan de León Castillo, que proyectó la mayoría de los faros que se edificaron en las islas, --utilizando para ello un tipo de arquitectura conocida como eclecticismo, de ahí que casi todas las industrias de estas características construidas en Canarias, a partir del año 1850 sean muy similares--, hermano de don Fernando, insigne político, abogado, diplomático, embajador, ministro de la Gobernación y de Ultramar, que desde su cargo –de ministro de Ultramar- propició el inició de la construcción del Puerto de la Luz y de Las Palmas,  entró en servicio, el 01 de febrero de 1890.

Torre troncocónica de color gris de 56 metros de altura (diámetro medio cuerpo superior de 6,20 m), una altura de 54,70 m, hasta cúspide donde se ubica la linterna, con lo que el conjunto edificado alcanza una altura de 60 m sobre el nivel del mar.

El mismo baliza y alumbra el trozo de litoral comprendido entre el faro de Arinaga, al noreste y el de la punta del Castillete ubicado en el Puerto de Mogán al noroeste. En los nomenclátores nacional e internacional de faros, figuran con los números, 12520 y D-2614. Situado en la punta de su mismo nombre, lugar conocido como Morro Colchas, en el termino municipal de San Bartolomé de Tirajana. Sus coordenadas geográficas son; 27º 44´06 N – 15º 35´56´´W.

Su luz blanca alcanza una distancia de 19 millas náuticas, equivalentes a 35.188 kilómetros. Declarado monumento de Bien Interés Cultural (BIC), -catalogado como monumento histórico-, en 2005. Automatizado en 1973. Linterna: Barbier Bernard and Turenne (BBT). Cúpula cilíndrica esférica de 37 m O. Cubierta con cupulino*. Rosa de los vientos y veleta. Óptica: Barbier Bernard and Turenne (BBT). Catadióptrica fija de 925 mm de distancia focal. Energía obtenida de la red 220 v ca. Grupo electrógeno: Ruston YWA, 7 Kw. Lámpara halógena de 1000 w.

Hace diez años el Cabildo de Gran Canaria se implicó en remozarlo, lo que propicio que hace unos días haya sido reabierto. Su exterior luce esplendido dadas las luminarias de diferentes colores con que han adornado su fachada, sin embargo el mismo se ha abierto, al menos es lo que se comenta, como unas instalaciones variadas, dedicadas a la etnografía, la artesanía, información turística. Sin que exista en su interior, que se sepa, nada relacionado, con la “-esencia-“ y misión del mismo, como balizador y punto de referencia en la “-recalada-“ de los numerosos buque que pasan por sus proximidades, algo que viene realizando desde el año 1890.

Sería interesante que en el interior el Faro se dedicara una sala al menos, donde se resaltara a modo de “-museo-“, su dedicación iniciada hace 129 alumbrando el brazo de mar citado, durante los 365 días del año, que incluso algunos navegantes desorientados, han tomado su situación geográfica como punto de referencia, para situarse en el mar, y llevar a sus cartas las anotaciones correspondientes, con arreglo a la latitud y la longitud.

Los faros dada su posición fija en la costa, no varían su situación geográfica como es natural, sino que sus coordenadas siempre tienen la misma orientación. Conozco más de un faro de cuantos existen en Canarias, que están utilizando su edificación como museos navales y pesqueros, donde lucen expuestas cartas náuticas, anclas de diferentes clases, redes y artes de pesca, así como los diferentes aparatos que han sido utilizados por la industria durante su existencia, como puedan ser lentes, luminarias, mecheros, lámparas, etcétera.

Es evidente que lo expuesto se hace necesario, con el objeto que los visitantes además de adquirir productos artesanales, disfruten además de la historia propia de la construcción que visitan, como benefactora de los hombres de la mar.

Esta en fase de creación de una Plataforma que se dedique a mentalizar a las autoridades para que no se permita la destrucción de los faros como ocurrió en el 1986 con el de Faro de Sardina, donde un alcalde inadecuado, cometiera tan abominable atentando, derribando en solo una noche el Faro ubicado en la Punta que se lleva su nombre en el termino municipal de Gáldar. Los “-Amigos de los Faros-“ no vamos permitir que se sigan dañando las estructuras de estas características, cuya antigüedad se remontan a muchos años.

 Recordar mis visitas al Faro de la Punta de Abona, ubicado en la costa del municipio tinerfeño de la Villa de Arico, donde ejercía su papel como alumbrador y orientador de los navegantes que circulaban por sus inmediaciones, así como también el extraordinario museo naval instalado en su interior, que dado el contenido de los diferentes utensilios y artilugios que alberga el mismo relacionado todos ellos con la náutica, la pesca, hacen las delicias de cuantos los visitan.

 Es evidente que el valor de las cosas hay que respetarlas y lucirlas, por lo que significaron mientras ejercieron las funciones para las que fueron diseñados y edificados. Ignorar el valor “-dual-“ que tienen los faros es negar su valor arquitectónico basado en el eclectisismo y así como restarle importancia a su función.

En España existen una serie de estas industrias cuya construcción se remonta a la época de los fenicios, griegos, romanos, y otros pueblo que tenían en el comercio sus principal actividad. Citar algunos de estos faros es todo un placer, la Torre de Hércules, Puerto Pi a la entrada del puerto de Palma Mallorca, el del Caramiñal, Monte Igueldo, y otros que siguen balizando con sus luminarias a cuantos navegan en sus proximidades. El faro de Alejandría y el Coloso de Rodas (que no fue creado como faro, pero dada su altura y haciendo fuego en su cúspide, utilizando leña, aceite o brea, servía de guía a los navegantes de la zona, ya que era visible a muchas millas náuticas de distancia), y que pasaron a engrosar la relación de las siete maravillas del mundo antiguo.

(*).- Estructura curva o bóveda esférica ligera que se coloca encima de otra, de mayor tamaño, sirve de linterna.