Rubén Curbelo redondea la subida a Fataga y Tunte con doble victoria en turismos

El lanzaroteño Rubén Curbelo se erigió como protagonista en ambas pruebas y consiguió una doble victoria en el apartado de turismos sobre el Mitsubishi Lancer EVO IX, mientras que Julio Martínez venció en el apartado de barquetas, donde competía en solitario sobre la Speed Car GT 1000.

Entre los participantes de Regularidad Sport Alexis Manzano y Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3 S) se adjudicaron la victoria en Fataga, y el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) tomaron el testigo como vencedores en San Bartolomé de Tirajana.

Por su parte, Aythami Afonso (Renault Clio) e Iván Medina (Seat Ibiza), se repartieron las victorias en el Trofeo BP Ultimate de Promoción, mientras que los grupos T y H tuvieron como dobles vencedores a Juan Pablo Gallo (Ford Escort RS2000) y Santiago García (Opel Ascona SR), respectivamente.

Fataga

La competición se inició con la Subida de Fataga, donde se registraron cinco bajas de la lista de inscritos (20, 30, 31, 33 y 43), aunque se cumplió perfectamente el horario previsto en el programa.

Desde el primer momento Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer EVO VI) dejó claro que estaba por delante de sus contrincantes, con un crono en la primera manga oficial más de cuatro segundos más rápido que Rubén Curbelo, el piloto del otro Mitsubishi en acción, en este caso el Lancer EVO VI.

Por fortuna no estaría de cara para el doble vencedor de la edición 2013, puesto que una salida de pista en la segunda oficial imposibilitaba a Cabral continuar en competición, viéndose obligado al abandono. A pesar de que su tiempo en la primera manga oficial lfue suficiente para alzarse como vencedor provisional en Fataga, Cabral no se presentaba en el parque cerrado final y los comisarios deportivos se veían obligados a aplicar el reglamento y excluir al piloto de la clasificación oficial. Por la misma ausencia al parque cerrado eran excluidos en la jornada también los equipos número 1, 7 y 15.

Este golpe de teatro dio la victoria en Fataga a Rubén Curbelo, que había marcado el segundo mejor registro de la prueba con un tiempo de 3’17’’092.

Más sorpresas para completar el podio final, con la segunda plaza de un formidable Alejandro Carreño, quien se convirtió en la revelación de la jornada sobre su Citroën Saxo VTS, con un registro que sólo distaba 5,565 segundos de Curbelo, y superando en poco más de ocho décimas a Jonathan Nuez, quien completaba el podio de Fataga con el Renault Clio Williams.

Juan Betancor (Toyota Corolla TC) e Iván Alemán (Renault Clio Sport), completarían el quinteto de cabeza, mientras que en barquetas el joven Julio Martínez lidiaba en solitario y seguía adquiriendo experiencia sobre la Speed Car GT 1000, con un tiempo de 3’23’’864.

Cambios en los podios de San Bartolomé

Tras Fataga, Rubén Curbelo fue el claro favorito a la victoria en San Bartolomé, cumpliéndose los pronósticos, aunque el lanzaroteño no podía relajarse excesivamente porque tras él volvía a situarse el sorprendente Alejandro Carreño, cuyo conocimiento del terreno le era favorable.

En este caso la tercera plaza quedó para Iván Alemán, quien sorprendió en la última manga a Jonathan Nuez, cuarto clasificado, al marcar un crono sólo 398 milésimas de segundo más rápido.

Iván Medina se encontraba más cómodo en San Bartolomé que en Fataga y se adjudicó la victoria dentro del Trofeo de Promoción, además de situarse quinto de la general, por delante de Juan Betancor.

En su línea, Julio Martínez repitió en San Bartolomé la historia de Fataga y se alzó como único vencedor en solitario con la barqueta.

Sport

En el orden de salida los equipos de Regularidad Sport eran los que abrían pista en ambas pruebas, con los resultados más ajustados y variables que en velocidad.

En Fataga Alexis Manzano y Rubén Tejera eran los más precisos, con un total de 34,4 puntos sobre el Toyota Starlet 1.3, seguidos de Manuel Hernández y David Bethencourt con sólo 2,1 puntos más en el Renault 5 Turbo 2, mientras que el podio lo completaban quienes llegaban como líderes provisionales del certamen, Juan Carlos de Felipe y Carlos Javier Gallo, que sumaban 46,4 puntos a bordo de su habitual Toyota Starlet 1.3.

La avería en deflector del BMW 323i dejó fuera de carrera a Enrique Álvarez y Santiago Díaz en Fataga y sin posibilidades de estar en San Bartolomé.

Llegados a San Bartolomé las cosas cambiaron ligeramente en esta modalidad y ahora le tocaba el turno de la victoria a Manuel Hernández y David Bethencourt con un total de 43,1 puntos, relegando a la segunda plaza a Alexis Manzano y Rubén Tejera con 50,4 puntos, seguidos muy de cerca por José María Herrera y Agustín Vega con el Toyota Corolla, quienes completaban el podio a sólo 1,1 puntos de los segundos clasificados.

Finalmente, tras una intensa jornada de competición, los participantes recibieron el merecido reconocimiento en la entrega de premios llevada a cabo en la plaza de Tunte, con la presencia de José Víctor Rodríguez, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Escudería Maspalomas, entre otros.

De este modo concluyó esta doble cita de montaña que se llevó a cabo gracias al apoyo del Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, Skoda, Autos Domínguez Maspalomas, Volkswagen y Lopesan Hotel Group.

Galería de imágenes. JULIÁN REYES (MÁS EVENTOS COMUNICACIÓN)