Ha advertido al Ministerio de Fomento de que reducir por debajo de cien millones de euros la asignación a las carreteras canarias puede producir "un caos total" que llevará a la paralización de obras
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Política
Territorial, Domingo Berriel, ha advertido al Ministerio de Fomento de
que reducir por debajo de cien millones de euros la asignación a las
carreteras canarias puede producir "un caos total" que llevará a la
paralización de obras.
Domingo Berriel ha aseverado en declaraciones a los periodistas que envió a mediados de septiembre una carta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que le advertía de que no redujera la cantidad asignada al convenio de carreteras por debajo de los cien millones de euros.
Berriel hizo esta consideración en respuesta a la afirmación de la ministra de que el Estado no tiene competencias en materia de carreteras, sobre lo que el consejero canario dijo que este hecho "no quiere decir que no tenga obligación económica con Canarias".
Por el contrario, aseveró el consejero, el Estado tiene que financiar las carreteras de interés general en mera aplicación del principio de igualdad entre Canarias y el resto del territorio nacional.
La ministra olvida, prosiguió Berriel, que hay un convenio firmado un contrato de Canarias con el Estado en materia de carreteras hasta 2017 y como no lo cumple el Ministerio debe hacer frente a los tribunales por la demanda que "lamentablemente" ha tenido que interponer la Comunidad Autónoma.
Antes de presentar la demanda el Gobierno canario ofreció como contrapuesta "rebajar nuestras pretensiones ya firmadas" siempre y cuando las cantidades que se acordasen permitieran defender la productividad de las empresas y no fueran "irrisorias", lo que pondría en peligro la continuidad de las obras.
Por ello el Gobierno canario propuso que el Estado aportase 150 millones de euros anuales al convenio de carreteras en vez de los 207 millones a los que estaba comprometido, y contando además con un esfuerzo "importante" por parte del Ejecutivo regional en este ámbito.
Todo ello siempre que se mantuviera el fondo de compensación interterritorial, que también se ha reducido en 33 millones de euros "y por lo tanto ha roto la posibilidad de aportación de Canarias en este convenio", añadió Berriel.
Por este motivo el Gobierno canario está elaborando "un plan de contingencias para ver qué obras paramos y cómo las paramos, algo muy difícil en una obra pública".
Recordó Berriel que el Ejecutivo regional ya sufrió una situación similar en 2012, con el recorte presupuestario "sorpresivo", y tuvo que afrontar "con dinero canario" el proseguir obras como la finalización de puentes y la continuidad de estructuras "que no se pueden parar porque se arruinan y pueden ser peligrosas".
Admitió el consejero que la situación es "muy complicada" y coincide además con la elaboración de los presupuestos autonómicos para 2014, y consideró que "se ha magnificado el problema como consecuencia de la dejación del Estado a la hora de cumplir sus compromisos".
Domingo Berriel ha aseverado en declaraciones a los periodistas que envió a mediados de septiembre una carta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que le advertía de que no redujera la cantidad asignada al convenio de carreteras por debajo de los cien millones de euros.
Berriel hizo esta consideración en respuesta a la afirmación de la ministra de que el Estado no tiene competencias en materia de carreteras, sobre lo que el consejero canario dijo que este hecho "no quiere decir que no tenga obligación económica con Canarias".
Por el contrario, aseveró el consejero, el Estado tiene que financiar las carreteras de interés general en mera aplicación del principio de igualdad entre Canarias y el resto del territorio nacional.
La ministra olvida, prosiguió Berriel, que hay un convenio firmado un contrato de Canarias con el Estado en materia de carreteras hasta 2017 y como no lo cumple el Ministerio debe hacer frente a los tribunales por la demanda que "lamentablemente" ha tenido que interponer la Comunidad Autónoma.
Antes de presentar la demanda el Gobierno canario ofreció como contrapuesta "rebajar nuestras pretensiones ya firmadas" siempre y cuando las cantidades que se acordasen permitieran defender la productividad de las empresas y no fueran "irrisorias", lo que pondría en peligro la continuidad de las obras.
Por ello el Gobierno canario propuso que el Estado aportase 150 millones de euros anuales al convenio de carreteras en vez de los 207 millones a los que estaba comprometido, y contando además con un esfuerzo "importante" por parte del Ejecutivo regional en este ámbito.
Todo ello siempre que se mantuviera el fondo de compensación interterritorial, que también se ha reducido en 33 millones de euros "y por lo tanto ha roto la posibilidad de aportación de Canarias en este convenio", añadió Berriel.
Por este motivo el Gobierno canario está elaborando "un plan de contingencias para ver qué obras paramos y cómo las paramos, algo muy difícil en una obra pública".
Recordó Berriel que el Ejecutivo regional ya sufrió una situación similar en 2012, con el recorte presupuestario "sorpresivo", y tuvo que afrontar "con dinero canario" el proseguir obras como la finalización de puentes y la continuidad de estructuras "que no se pueden parar porque se arruinan y pueden ser peligrosas".
Admitió el consejero que la situación es "muy complicada" y coincide además con la elaboración de los presupuestos autonómicos para 2014, y consideró que "se ha magnificado el problema como consecuencia de la dejación del Estado a la hora de cumplir sus compromisos".
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