El Foro Roque Aldeano considera que el grupo ecologista Ben Magec está jugando con la vida de los aldeanos

La presentación de un trazado alternativo al proyecto de la carretera La Aldea-Agaete por parte de Ben-Magec, nueve años después de que el Gobierno de Canarias sometiera a información pública cinco alternativas diferentes, es valorada por la Asociación "Foro El Roque Aldeano" como actuación malintencionada, tendenciosa y llena de intereses ocultos que sólo sirven para retrasar la ejecución de un vía de vital importancia para La Aldea. No entra el movimiento ciudadano en valorar la viabilidad propuesta ecologista, ni los pros y contras de la misma, pero estima impresentable que lo hagan justo cuando el complejo proyecto ya ha sido remitido a Madrid y sólo está pendiente del informe favorable del Ministerio de Fomento para proceder a la aprobación del mismo por parte del Gobierno de Canarias y licitar las obras. Junto al daño que esta nueva triquiñuela ecologista pudiera afectar al desarrollo socioeconómico del municipio, los miembros del foro califican como muy grave el hecho de que determinados ecologistas estén jugando con la vida de los usuarios de la actual carretera en general y de los aldeanos en particular. No se sostiene que transcurrida casi una década, en ningún momento Ben Magec haya presentado alternativa alguna, a pesar de que los responsables de Infraestructuras le hayan pedido en múltiples ocasiones que lo hicieran. Recuerdan que la entonces Consejería de Obras Públicas la primera alternativa que estudia es mejorar la actual carretera. Desechada la misma por el deterioro reversible de la zona del Andén Verde, la interrupción del tráfico durante largos periodos de tiempo, las dificultades de impedir la continuidad de los frecuentes desprendimientos y el desmonte de dimensiones inaceptables y la ejecución de muros altamente impactantes, el Gobierno Regional somete a información pública, en el año 1998, cinco alternativas. Nuevas alternativas y proyecto definitivo. El Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) del Parque Natural de Tamadaba aprobado en el 2004 fija un corredor por el que tendrá que discurrir la nueva carretera. Los técnicos estudian nuevas alternativas del proyecto y se somete en el año 2005 al procedimiento de información pública con cuatro trazados diferentes La alternativa seleccionada se somete al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental que culmina con la Declaración de Impacto Ambiental en abril de 2006 que se publica en mayo del mismo año. El Organo Ambiental solicitó diversos informes, incluido el Servicio de Biodiversidad que en el punto Noveno 4 recoge "Por todo lo anterior, debe concluirse que el Proyecto no afecta de manera apreciable la integridad del LIC (Lugares de Importancia Comunitaria) ES00000111 Tamadaba, al no ser previsibles afecciones relevantes sobre los objetivos de conservación que justifican su designación. No obstante, se considera imprescindible la adopción de las medidas para reducir los posibles impactos negativos recogidos en el apartado undécimo de este informe". En el mismo informe de Biodiversidad, se señala igualmente que el proyecto definitivo diseñado por el Gobierno de Canarias sólo afectaría a un pequeñísimo hábitat de matorrales termomediterráneos. El área total de este hábitat en el Parque Natural de Tamadaba (con una extensión de 7.536 hectáreas) se cifra en 1.011 hectáreas, afectando el trazado a sólo 2 hectáreas lo que supone un 0.2% del referido hábitat