CC-01 exige pista para despegue

Con el obvio, aunque no necesariamente racional, único apoyo de Coalición Canaria (CC) y Partido Socialista Canario (PSC-PSOE), el discurso inicial de Paulino Rivero en la aburrida sesión sobre el estado de la comunidad, no logró ni convencer a nadie ni que nadie se sumara a su carro más allá del teatro político, pero sólo el justo y preciso, que diría de forma más escatológica Millán Astray.  Como también es otra obviedad que el resto de los oradores dijeran que fue un discurso “alejado de la realidad”, me resisto llamar líderes a los que son simples aupados a la cumbre de sus respectivos partidos por méritos aún por demostrar.

Uno de los proyectos anunciados en el terreno económico, fue la creación de un inconcreto “fondo de desarrollo de vuelos”, dotado con 10 millones para relanzar determinadas rutas aéreas.  Como no puede ser menos cuando habla un nacionalista, el dinero lo pondrá Europa en su mayor parte, habrá también aportaciones del sector privado, dijo Paulino, y un poco de los fondos regionales, si es que este anuncio llega a buen aeropuerto y no es un simple cacareo de cara a la galería.  Llama la atención que, en un debate político de esta naturaleza, el Ejecutivo anuncie proyectos futuros cuando debiera explicar y justificar como está dejando la cosa autonómica, clamoroso sumidero de impuestos de nuestros pesares.  Pero aún es más llamativo si cabe, la imposición de cargas a terceros para quedar bien ante los que aún confían en promesas de políticos, que como los cantos de pájaros y las gracias de niños, sólo suceden cuando suceden, por mucho que nos empeñemos en anunciar sus maravillas.

Pero este anuncio estuvo precedido de varios rifirrafes que mantuvo Rivero en los meses pasados con José Manuel Soria sobre las bonificaciones para residentes y con la Ministra de Fomento sobre la bajada de las tasas aeroportuarias.  Dentro de esa cursilada del “politiqués” ahora llamada “hoja de ruta”, el Presidente “exigirá” (grueso palabro para el que está pidiendo dinero a alguien) el traspaso de la gestión de los aeropuertos, de no conseguir que todos los españoles transfieran un dinero adicional a los 220 millones de euros que ya pone el Ministerio para estos fines.  Y lo hace con un par, aunque no se sabe bien de qué…

Pero puestos a pedir, no sea que a alguien se le ocurra dar, habría que precisar a qué se están refiriendo realmente los nacionalistas, los canarios y los otros, cuando tratan este asunto.  Porque en la cuestión aeroportuaria hay varias áreas funcionales que conviene delimitar.  Una es el proyecto, construcción y mantenimiento de infraestructuras tales como pistas, plataformas, terminales, etc.  Es el capítulo que ha llevado a AENA a la dificilísima situación actual por tantas inversiones en obras descabelladas y con una deuda global que supera los 13.500 millones de euros, acumulada durante los dos gobiernos socialistas zapaterinos.   Baste recordar la gestión de Magdalena Álvarez y del “campeón” Blanco.

Otra áreas, que espero y deseo ni se les ocurra pedir, es la gestión del tráfico aéreo.  Aunque tal vez pretendan cambiarle el nombre al servicio, añadirle la coletilla “canario” y crear nuevas partidas presupuestarias para pagar a siete directores generales y un coordinador viceconsejero, con sus asesores y demás cortesanos que siempre se pegan.  Pero lo que parece que sólo quieren realmente es la gestión de las concesiones y el cobro de los alquileres de las tiendas y servicios de restauración.  En estas condiciones, “control:  CC-01 exige pista para despegue inmediato”.  Si las matrículas españolas son EC, España Comercial, las autóctonas serán CC, Canarias Comercial, no Coalición Canaria como algún “descastado” supondría.