El objetivo es no perder el tren de la competitividad en el negocio aéreo entre África y Estados Unidos
El experto en Comercio Internacional Javier Mariscal Anaya apostó este lunes por establecer una conexión directa ente Gran Canaria y Casablanca en el corto plazo, como primer paso para lograr que se establezca el verdadero ‘hub’ tricontinental en la Isla, y que ésta no pierda así el tren de la capacidad de competitividad en el negocio del transporte aéreo con mercados de África y Estados Unidos.
Javier Mariscal Anaya, que participó en una conferencia dentro de las jornadas sobre el Parque Aeroportuario de Gran Canaria que se clausura este martes, dijo que la Isla tiene una serie de potencialidades como la localización de personal directivo de empresas que tienen intereses en África, la cobertura jurídica a las operaciones, y los mecanismos de seguridad en las inversiones.
Afirmó que Gran Canaria no tiene que lamentarse de no haberse subido al tren de la modernización de África porque la Isla ha estado en su propio ciclo de crecimiento. No obstante, y aunque a su juicio la Isla puede sumarse al desarrollo de las mejores economías del mundo, "7 de las 10 del mundo que más crecen, según The Economist en 2020", dijo, "hay que hacer una serie de reformas como la laboral, dado que hay un déficit en productividad en estiba y desestiba, y en cuanto a la gestión del suelo de las empresas, que puedan tener intereses en Gran Canaria", destacó.
Agregó que Gran Canaria no tiene una fiscalidad difusa y que la percepción que se tiene de la Isla en otros escenarios es que es un destino confiable. Nada que ver, recordó, con las tensiones políticas que se pueda vivir en África aunque España, en 1981, también era entonces mal percibida en los países súperdesarrollados.
Javier Mariscal Anaya, que participó en una conferencia dentro de las jornadas sobre el Parque Aeroportuario de Gran Canaria que se clausura este martes, dijo que la Isla tiene una serie de potencialidades como la localización de personal directivo de empresas que tienen intereses en África, la cobertura jurídica a las operaciones, y los mecanismos de seguridad en las inversiones.
Afirmó que Gran Canaria no tiene que lamentarse de no haberse subido al tren de la modernización de África porque la Isla ha estado en su propio ciclo de crecimiento. No obstante, y aunque a su juicio la Isla puede sumarse al desarrollo de las mejores economías del mundo, "7 de las 10 del mundo que más crecen, según The Economist en 2020", dijo, "hay que hacer una serie de reformas como la laboral, dado que hay un déficit en productividad en estiba y desestiba, y en cuanto a la gestión del suelo de las empresas, que puedan tener intereses en Gran Canaria", destacó.
Agregó que Gran Canaria no tiene una fiscalidad difusa y que la percepción que se tiene de la Isla en otros escenarios es que es un destino confiable. Nada que ver, recordó, con las tensiones políticas que se pueda vivir en África aunque España, en 1981, también era entonces mal percibida en los países súperdesarrollados.







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