El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas no está de acuerdo con las conclusiones del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sobre el siniestro ocurrido el 20 de agosto de 2008, ya que, en su opinión, el texto deja muchas cuestiones abiertas.
El
sindicato explica que el propósito de una investigación técnica es
buscar las causas del accidente y no a sus culpables, lo que no se
cumple en los actuales términos del informe, que casi exclusivamente
apunta a la actuación de los pilotos como causa directa del siniestro.
Aunque los errores humanos están presentes en la mayor parte de los
accidentes aéreos, las modernas técnicas de investigación inciden en la
necesidad de encontrar todos los factores que tuvieron influencia en el
accidente para así tomar medidas en todos los ámbitos afectados, ha
insistido en un comunicado.
Contraproducente
Por ello, apuntar únicamente al
posible fallo de los pilotos "puede resultar contraproducente al
imposibilitar extraer ninguna recomendación de mejora de la seguridad
que evite accidentes similares en el futuro", ha advertido.
Para el SEPLA, descartar el conocimiento de las causas por las que falló
el sistema de alarma TOWS (que advierte de la configuración inapropiada
para el despegue de los aviones de la serie MD-80 y está programado
para alertar a los pilotos de si ciertos elementos fallan) "no parece
corresponderse con un verdadero compromiso por mejorar la seguridad, más
aún cuando en el pasado ocurrieron accidentes e incidentes similares, y
las administraciones no hicieron nada para corregir dichas carencias".
Desde el accidente que tuvo lugar en Detroit (EEUU) en los años
ochenta -"gemelo" del de Spanair- no se han tomado las medidas
necesarias para mejorar el sistema TOWS, por lo que la amenaza sigue
presente, ha recordado.
El sindicato también echa en falta en
el documento cuestiones como las presiones a las que se ve sometida la
tripulación por anteponer criterios comerciales a la seguridad
operacional o la posible implicación de la administración española.
Por ello, reitera su petición de revisar las conclusiones y
recomendaciones del informe en aras de mejorar la seguridad aérea a
largo plazo y solicita a las autoridades españolas que exijan mejoras a
los fabricantes para evitar que vuelva a producirse un accidente de
estas características.
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