Campeonato de aeromodelismo VCN-2011

Este año se celebrará en Barcelona la cuarta edición del Campeonato de España de Vuelo Circular Nacional, VCN-2011, durante los próximos días 6 al 10 de julio. Están inscritos como participantes y competidores no sólo muchos clubes españoles sino también cuantas personas, a titulo individual, así lo hayan querido. Canarias estará representada por veteranos y curtidos aeromodelistas, jóvenes y no tan jóvenes, del Club Tamarán de Gran Canaria, que viajarán a tierras catalanas con la ilusión de conquistar el mayor número de medallas de que sean capaces en las seis especialidades de vuelo circular, en las que están inscritos para competir: Combate VL, Carreras Fórmula 15, Carreras Fórmula 30, Acrobacia, Maquetas y Velocidad Fórmula X. Dentro del mundillo del aeromodelismo conviven una gran variedad de especialidades, dentro de las cuales casi cada persona que quiera practicar este deporte ciencia puede encontrar aquella o aquellas en las que se sienta más cómodo y realizado. En particular existen las especialidades de “Vuelo Libre”, (modelos lanzados a mano o equipados con un motor a gomas o de explosión que planean sin control o intervención de su propietario), “Vuelo en interiores”, (pequeños y extremadamente ligeros aviones diseñados para volar en recintos cerrados, como polideportivos o espacios amplios y con pocos obstáculos), “Vuelo Circular”, (que vuelan alrededor de un punto central y son controlados por el piloto mediante un juego de cables) y “Radio Control” (maquetas o semimaquetas, veleros, motoveleros, helicópteros, autogiros, etc. dotados de un equipo de radio que permite su pilotaje y control). Todas las especialidades del aeromodelismo comparten la filosofía básica de este deporte ciencia que es la de que el aficionado procure construírselo todo por sí mismo. No se trata de ir a una tienda y adquirir un avioncito ya construido y listo para volar. Muchos consideramos esta actividad también como una ciencia porque a partir de un plano, de diseño propio o no que hay que saber leer e interpretar, de materiales comunes como maderas ligeras y papel, herramientas simples, pegamentos, una mínima habilidad manual, una gran afición y una buena dosis de paciencia, los aeromodelistas se auto construyen sus propios aviones. Después les incorporan los motores de explosión o reactores, incluso motores cohete, o servo mecanismos para el radio control a los que por su modalidad lo requieran. Esta filosofía la comparten también algunas especialidades del maquetismo náutico. Pocas cosas pueden dar tanta satisfacción como ver volar o navegar un aparato construído por uno mismo. Si además lo hace bien y ha sido diseñado por un émulo de ingeniero aeronáutico o naval, ya puede ser el éxtasis… Es una afición que puede ser compartida por todos, grandes y pequeños, nietos con padres y abuelos. No obstante, y para centrar el asunto en el campeonato VCN-2011 que se anuncia, es muy posible que el vuelo circular sea la más tecnificada de las especialidades dentro del aeromodelismo, donde la puesta a punto de aviones y motores es la parte más delicada de todo el proceso. Además, durante un combate de aeromodelos, es necesaria una gran pericia y reflejos para evitar las colisiones cuando se pilotan los aparatos preparados para esta modalidad, en la que dos aviones se persiguen a velocidades de 150 Km/h tratando de cortarse mutuamente con la hélice el mayor número de veces posible la cinta de papel crepé que arrastran en su cola. Las carreras de vuelo circular tal vez sean la “fórmula 1” del aeromodelismo. Se trata de hacer en el menor tiempo posible 100 vueltas a la pista de vuelo, equivalente a unos 10 km. Durante la carrera, en la que participan simultáneamente tres equipos compartiendo la misma pista y carrera, cada aparato ha de hacer obligatoriamente al menos dos aterrizajes para repostar, pues el depósito de combustible está limitado reglamentariamente. Se alcanzan velocidades cercanas a los 160 Km/h con pequeños motores diesel de 2,5 cc funcionando a 21.000 rpm, o en modalidad de velocidad F2A con otros motores más sofisticados a más de 40.000 rpm y 300 km/h, de ahí el ruido peculiar que producen, por el escape del propio motorcito y por el efecto aerodinámico que las puntas de las hélices producen al acercarse a las velocidades del sonido. No estaría de más, y sin dudarlo se los recomiendo, que muchos padres y educadores echaran un vistazo a las páginas Web www.rfae.org, de la Federación Aeronáutica Española, a la www.clubtamaran.com, del Club Tamarán y a la www.vuelocircular.es, la específica de este campeonato, para encontrar información adicional sobre estas aficiones aeromodelísticas y, si así lo estimaran oportuno y conveniente, visitaran con sus hijos uno de estos clubes federados de aeromodelistas existentes en Canarias para sugerirles a sus hijos o alumnos una actividad sana, de desarrollo de habilidades manuales, científicas y sociales que les puede durar toda una vida e incluso compartir con ellos. Sea cual sea el resultado que obtengan los deportistas canarios en este IV Campeonato de España VCN-2011, su gran preparación y entusiasmo la vienen ya demostrando con su gran palmarés en todo tipo de competiciones nacionales e internacionales en las que han participado. ¡Que Eolo, dios de los vientos, les proporcione suerte y cielos azules, porque se lo han “currado” a conciencia!