La degeneración de la energía en Canarias

Organizado por La Real Sociedad Económica de Amigos del País de Gran Canaria, asistí el pasado, 6 de abril del corriente año 2011, al debate que, sobre la generación de energías en Canarias organizó dicha organización. Decir que los ponentes eran los señores que menciono a continuación era suficiente para garantizar el éxito de dicho debate: D. Antonio Morales, Alcalde de Agüimes; D. Santiago Marín, Director de Red Eléctrica en Canarias, D. Ramón Rodríguez, Consejo Director de ENDESA Generación en Canarias; D. Francisco Cabrera, experto en energía. Me gustó bastante, y, en el turno de preguntas del numeroso público asistente, intervine, ¡Y yo pa´ no! Se dijeron cosas tan interesantes como que el sobrecoste de la generación eléctrica en Canarias superó en 2010 los mil millones de euros y que, por esta razón, existen magnificas oportunidades de negocio derivadas de introducir tecnología y racionalidad en esa generación. Esto lo dijo Don Francisco Cabrera, experto en energía., quien también dijo que el coste del Kw./h producido por el método tradicional (esto es, quemando combustibles fósiles) salía a 14 céntimos mientras que la eólica sale a 7 céntimos. ¡Y además no contamina! (eso lo digo yo) Como se ponía en duda la utilidad del salto hidroeléctrico de Chira-Silva, porque se pierde un 30 % de la energía, dije, en el turno de preguntas, y cuando me correspondió, que habría que emplear aquello "De los kilovatios perdidos, los recogidos son los mejores", ya que la energía para elevar el agua seria la que no se usa en horas valle, por la noche, después de las diez, energía que de otra manera tendría que desviarse a tierra, desde los aerogeneradores, pues no podría inyectarse en la red. Pero, yo de lo que quería hablar era de la peligrosidad del gas natural. En el muelle de las Palmas, manifesté, podíamos ver unos enormes barcos gaseros, de color verde, con las letra LNG que son las iniciales de Liquified Natural Gas, que traducido significan Gas Natural Licuado, que transportan hasta 135.000 m3 de gas en fase liquida, y que si multiplicásemos el poder calorífico del gas, esto es, las kilocalorías que proporcionan un m3 de gas al quemarse, por el numero de m3 (135.000) que lleva cada barco, proporcionaría mas energía que las bombas atómicas arrojadas sobre Hiroshima y Nagasaki, y que a unos quinientos metros aproximadamente por fuera del Reina Sofía había visto y fotografiado no uno, ni dos, sino hasta tres barcos gaseros como esos. Por otra parte, las regasificadoras en tierra no están exentas de fenómenos naturales adversos, como el caso de Fukushima, y que si hubiese una explosión, no habría contaminación radiactiva, pero tampoco habría personas en veinte kilómetros al rededor que las sufriera, porque estarían todos calcinados. En el Suerte tenemos 4500 horas de viento fuerte y constante, y el gobierno de la nación había reducido a solo 1200 horas las bonificables con los incentivos, y que, además, estos habían sufrido un recorte importante y con efectos retroactivos. Jeremy Rifkin, gurú de las energías renovables, estuvo en Agüimes el año pasado, y dijo que Canarias podía ser la Arabia Saudí de las Renovables, sin embargo el Gobierno de Canarias se empeña en introducir el gas en Canarias. Hasta aquí mi intervención, que fue contestada por alguien del público que pidió la palabra, para afirmar que no se podía decir que la energía que llevaba un barco gasero se podía comparar con la energía de una bomba atómica, que eso era como decir la potencia que podía generar la gasolina que tenemos en el tanque de un coche y que no teníamos en cuenta que podría explotar. (Sin embargo, cuando un coche se incendia, la gasolina del deposito explota, y esto lo digo yo aquí y ahora, así es que el ejemplo no resultó muy afortunado) Le contestó Don Antonio Morales, informándole que si hubiese una explosión se produciría un hongo de gas incendiado que abrasaría todo en treinta kilómetros a la redonda. Por otra parte, Don Francisco, uno de los ponentes, también dijo que en los EEUU, cuando un barco gasero se acercaba a la costa para descargar el combustible o por cualquier otro motivo, una patrullera de la armada US NAVY, establecía un área de seguridad de tres millas alrededor del barco gasero. (una milla son algo mas de 1800 metros, lo que las tres millas hacen alrededor de cinco kilómetros y medio. ¡En Las Palmas de Gran Canaria están fondeados aproximadamente, y a ojo de buen cubero, a quinientos metros, delante de una ciudad de cuatrocientos mil habitantes! ¡Irresponsables todos los responsables! La intervención de Don Antonio Morales como contestación a mi interpelante fue: En contestación a lo dicho por el representante de Gascan... dejando en evidencia al interviniente, que trató, infructuosamente, desvirtuar mi intervención.