Matos asegura que lleva 15 días a la espera de que Rivero le reciba por la crisis del tomate

El alcalde de Santa Lucía, Silverio Matos, asegura que lleva "quince días esperando a que Paulino Rivero responda a una petición de reunión" sobre la crisis del sector tomatero, "lo que me parece una falta de sensibilidad y de respeto del presidente del Gobierno canario hacia esta institución y hacia un sector en el que peligran miles de puestos de trabajo". Según el alcalde de Santa Lucía, "a fecha de hoy no tengo constancia de que el presidente haya accedido a mantener este importantísimo encuentro, a pesar de las gestiones diarias que se realizan desde el Ayuntamiento. Hasta el momento, lo único que tenemos es la callada por respuesta. Si ese es el interés que tiene por este grave problema vamos muy mal", afirma Silverio Matos. Convocada por el primer edil, este jueves se celebra en Santa Lucía una reunión de los alcaldes de los municipios productores, San Bartolomé, Santa Lucía, Agüimes, Ingenio y La Aldea, junto a los representantes de las cooperativas agrícolas, "con el objetivo de mostrar nuestro apoyo al sector, somos las instituciones más cercanas a los ciudadanos y por lo tanto las que más directamente compartimos sus preocupaciones. Pero necesitamos la colaboración del resto de las administraciones, si esto no se produce tendremos que pensar en tomar medidas de presión", afirma Silverio Matos. Declaración institucional El pleno de Corporación municipal de Santa Lucía ha convertido este jueves en declaración institucional una propuesta del grupo de gobierno en apoyo al sector tomatero, en la que solicita a los gobiernos de la nación y de Canarias la adopción de medidas efectivas para solventar "la profunda crisis en la que se encuentra sumido el sector por agentes externos e incontrolables por el propio agricultor". Más de 27.000 personas y de 40 empresas dependen económicamente en Canarias de la horticultura de exportación, que cuenta en la comarca del Sureste con una tradición de más de 125 años. Una trayectoria histórica que se ha visto afectada en los últimos diez años por una profunda crisis que la ha llevado hasta el borde de su extinción. Las fluctuaciones en la exportación, en los precios de los mercados internacionales, el incremento de los costes de producción, empaquetado y comercialización, las plagas y el cambio climático, están detrás de este deterioro progresivo del sector, se explica en la declaración institucional del Ayuntamiento de Santa Lucía. La evolución negativa de la producción, de los rendimientos y de la superficie cultivada, han caído hasta valores próximos al 50%, "un desplome imparable que está ocasionando el cese anticipado de la actividad", manifestó la concejal de Agricultura, Ofelia Alvarado, en la exposición de la propuesta. Plan integral En la declaración institucional se reclama la implicación directa y "la participación económica de las instituciones públicas", para "mejorar las estructuras de producción y comercialización", a través de un plan integral. En ella se afirma que los productores "no disponen de la renta necesaria" para acometer ese plan para superar la grave crisis. Junto a esta exigencia, también se reclaman medidas económicas "para la defensa sanitaria de las explotaciones tomateras, en base a la responsabilidad patrimonial de la Administración por su funcionamiento con respecto a las competencias exclusivas del Estado, en materia de Sanidad Exterior", señala la declaración. En ella también se pide la denominación de origen para el tomate canario, así como "mejorar las condiciones de la línea del seguro colectivo del tomate de Canarias, adaptándolo a un seguro de ingresos, que garantice un umbral mínimo de precios y rentas", además de la consolidación y apertura de nuevos mercados. Otros puntos que se incluyen en la declaración son "incrementar para el tomate los niveles de ayudas destinadas en el POSEI interior a otras hortalizas de forma análoga, que se revise y controle el cumplimiento de los Acuerdos de Asociación con la Unión Europea, en cuanto al contingente, y "el incremento de las ayudas al transporte para paliar la lejanía, insularidad y falta de competitividad con respecto a los productores nacionales.