Un estudio del Patronato alerta del perjuicio de la pérdida de plazas aéreas alemanas

El estudio del Patronato de Turismo grancanario alerta del perjuicio que supondrá la pérdida de un millón de plazas aéreas desde Alemania al exterior por la reordenación de las compañías y de la fuerte competencia que supondrán destinos como Egipto y Turquía para Canarias. Recuerda que TUI Fly ha sacado ocho aviones del mercado y Air Berlín/LTU planifican conjuntamente sus capacidades con mucha cautela, con lo que el próximo verano habrá hasta 14 aviones menos, lo que equivale a un millón de plazas menos para los turistas germanos al extranjero, explica. Esta pérdida de plazas que también afectará al archipiélago no podrá ser cubierta por pequeñas compañías, aunque ello también permitirá a los operadores mantener sus precios ante una hipotética avalancha de viajes de "último minuto", considera. Por otra parte, mientras "haya calma sociopolítica y no haya peligro de atentados", Turquía y Egipto previsiblemente mantendrán su dominio el próximo verano. A pesar de la subida de precios hoteleros, prosigue, el cliente alemán seguirá valorando muy positivamente la relación servicio, calidad y precio de estos destinos, mientras el auge de la larga distancia se materializa en viajes hacia Asia y Estados Unidos, que se beneficia del bajo curso del dólar. Según las conclusiones del apartado dedicado a Alemania, el nuevo panorama de la industria turística no pivota sobre internet, los mayoristas o las agencias, ni siquiera sobre el cambio de hábitos de los clientes, sino sobre el negocio aéreo. En Centroeuropa se ha configurado el gigante formado por Air Berlin, LTU, Blair y Niki, que será aún más gigante cuando culmine la operación de absorción de Condor. Las consecuencias ya se han dejado ver este invierno y se verán en el verano, pues desaparecen rutas o se funden con otras, habrá menos vuelos directos y aeropuertos desde los que simplemente no habrá conexión, afirma. Esta situación obliga a Canarias a reaccionar y buscar alternativas, pues el operador turístico sigue viendo negocio en Gran Canaria y las cifras de ventas invernales lo confirman, pero las líneas aéreas buscan maximizar su negocio con una alta ocupación. Además, buscan la máxima rentabilidad vendiendo sus plazas directamente y realizando el máximo número de vuelos posible, dos condiciones difíciles de cumplir en las rutas a Canarias. Los más perjudicados a corto plazo serán los medianos y pequeños operadores y los clientes que sólo quieren reservar asiento, pasajeros que son cruciales para el futuro del turismo canario, asegura. Por ello, que este verano 14 aviones vayan a salir de su ruta de Alemania al exterior, también a Canarias, debe dar "qué pensar" a las instituciones, lo que se suma a que "en casa" se siguen sufriendo las mismas carencias de los últimos años y que el público percibe, como son que las zonas turísticas están cada vez más fuera del mercado y la cada vez menor actividad de venta directa de los alojamientos. A juicio del Patronato, hay que "abrir el abanico y aprovechar de una vez con valentía e inversión las posibilidades actuales", tal como hacen para adaptarse a la nueva realidad operadores, agencias aerolíneas y hasta casas de alquiler de coches.