Denuncian que llevan meses esperando una respuesta del Ejecutivo canario
Las Cámaras de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, Gran Canaria,
Lanzarote y Fuerteventura han reclamado al Gobierno de Canarias que
constituya los Comités de Desarrollo de Rutas Aéreas insulares al
considerar que en la nueva política de gestión aeroportuaria "se debe
potenciar al máximo la presencia de las entidades locales, de cara a
permitir desarrollar estrategias mucho más atractivas a la hora de
captar nuevas rutas comerciales tanto directas como de tráfico de
transbordo".
La mayoría de los principales aeropuertos españoles han puesto en marcha los Comités de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA), un organismo que tiene por objetivo principal aumentar el número de pasajeros, la afluencia de los turistas y la carga aérea. En destinos turísticos como Barcelona, Santiago de Compostela, Alicante y Baleares ya está funcionando. Sin embargo, en Canarias, y a pesar de ser la segunda región aeronáutica más importante del país, "seguimos a la espera", aseguran los dirigentes camerales.
El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas integraría a todas las administraciones involucradas que actúan con una sola voz para desarrollar el tráfico aéreo de cada isla. Este organismo reúne a las diferentes administraciones que tienen intereses en el aeropuerto y están integrados por la Delegación del Gobierno (en representación del Ministerio de Fomento), Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), la Comunidad Autónoma, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio.
A LA ESPERA
El pasado mes de octubre, las instituciones camerales remitieron una carta al presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, pidiéndole que se agilizaran cuanto antes los trámites para la puesta en marcha de este organismo. También se solicitó una entrevista con Domingo Berriel, consejero de Obras Públicas, que integra a la Dirección General de Transportes. Tres meses después las Cámaras "siguen esperando una respuesta" por parte del Ejecutivo regional.
Otro de los frentes en los que se ha manifestado la Cámara es la petición para que los vuelos a los Archipiélagos queden exentos de la nueva regulación con la que se quiere gravar la contaminación que producen los aviones, la tasa de emisión de dióxido de carbono. En el caso de las Islas, la vía principal de transporte que permite la conectividad es el avión, una situación aún mayor en el caso de Canarias, por su condición de región ultraperiférica. Algunos países de la Unión Europa como Alemania, de donde viene más del 23 por ciento de los turistas que viajan a las Islas, ya han comenzado a gravar al tráfico aéreo, con un cargo que oscila entre los ocho y los 45 euros en función de la distancia de la ruta.
La mayoría de los principales aeropuertos españoles han puesto en marcha los Comités de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA), un organismo que tiene por objetivo principal aumentar el número de pasajeros, la afluencia de los turistas y la carga aérea. En destinos turísticos como Barcelona, Santiago de Compostela, Alicante y Baleares ya está funcionando. Sin embargo, en Canarias, y a pesar de ser la segunda región aeronáutica más importante del país, "seguimos a la espera", aseguran los dirigentes camerales.
El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas integraría a todas las administraciones involucradas que actúan con una sola voz para desarrollar el tráfico aéreo de cada isla. Este organismo reúne a las diferentes administraciones que tienen intereses en el aeropuerto y están integrados por la Delegación del Gobierno (en representación del Ministerio de Fomento), Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), la Comunidad Autónoma, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio.
A LA ESPERA
El pasado mes de octubre, las instituciones camerales remitieron una carta al presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, pidiéndole que se agilizaran cuanto antes los trámites para la puesta en marcha de este organismo. También se solicitó una entrevista con Domingo Berriel, consejero de Obras Públicas, que integra a la Dirección General de Transportes. Tres meses después las Cámaras "siguen esperando una respuesta" por parte del Ejecutivo regional.
Otro de los frentes en los que se ha manifestado la Cámara es la petición para que los vuelos a los Archipiélagos queden exentos de la nueva regulación con la que se quiere gravar la contaminación que producen los aviones, la tasa de emisión de dióxido de carbono. En el caso de las Islas, la vía principal de transporte que permite la conectividad es el avión, una situación aún mayor en el caso de Canarias, por su condición de región ultraperiférica. Algunos países de la Unión Europa como Alemania, de donde viene más del 23 por ciento de los turistas que viajan a las Islas, ya han comenzado a gravar al tráfico aéreo, con un cargo que oscila entre los ocho y los 45 euros en función de la distancia de la ruta.
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